【カースポット箕面】の旧型レヴォーグ在庫（6/9時点のWeb掲載は31台）
さて、以前の続き
廃車手続きは完了。
（まだ自動車税と自賠責の還付は先だが）
次の車を決めなければならない。
前述の通り廃車でお世話になったのと、
さて、以前の続き
廃車手続きは完了。
（まだ自動車税と自賠責の還付は先だが）
次の車を決めなければならない。
前述の通り廃車でお世話になったのと、
いままでで一番ディーラーの対応が良かったので
奈良スバルに続けて世話になることにした。
潰した車の車検時に入った【点検パック】の使用していない分も
スバル継続ということで返金精算してもらえそう。
潰した車の車検時に入った【点検パック】の使用していない分も
スバル継続ということで返金精算してもらえそう。
予算〇〇〇万円。
買い換え時期が予定外だったので
買い換え時期が予定外だったので
潤沢ではないが、まあ何とかかき集めた。
新車も選べるが、妥協が大きくなるので中古車を探すことに。
新車も選べるが、妥協が大きくなるので中古車を探すことに。
予算内で他の条件は
①年配者が乗りやすい
②荷室に車椅子が詰める
③安全装備（衝突軽減ブレーキ等）装着
②荷室に車椅子が詰める
③安全装備（衝突軽減ブレーキ等）装着
④4WD
⑤高年式（1～2年落ち）低走行車（～２万キロ）
⑥シートがしっかりしている
⑦大きすぎない
⑦大きすぎない
⑧ディーラー系の販売店
まず、
【現行レヴォーグ】は予算外
【レガシィアウトバック】は大きすぎ
【XV】【フォレスター】最低地上高が高く年配者は乗りにくい
【インプレッサG4】トランクでは自転車や車いすが詰めない
【ジャスティ】ダイハツのOEM車。殆ど見かけない。トールやルーミーの兄弟車。
となると
【インプレッサスポーツ】
【旧レヴォーグ】が候補となる。
型はインプレッサが現行で、
鳴り物入りのプラットフォームSGP採用。
試乗したことあるが、足回りやハンドリングが素晴らしい。
残念なことに兄弟車のXVばかり、インプは中古市場にあまり出回ってない。
少し荷室も小さいかな。
となると、、、
鳴り物入りのプラットフォームSGP採用。
試乗したことあるが、足回りやハンドリングが素晴らしい。
残念なことに兄弟車のXVばかり、インプは中古市場にあまり出回ってない。
少し荷室も小さいかな。
となると、、、
旧型レヴォーグ
これは昨年秋に新型が発表されるまで、
6年間売れ続けたベストセラー車。
レガシィの実質後継車と話題になったが、
実はスタイルも好きでなく、荷室高さが低いので
乗らず嫌いで試乗すらしたことすら無かった。
（現在のレガシィは北米向けに大型化されたので、日本専用サイズをレヴォーグとして発売した）
現行レガシィ（アウトバック）は車の作りはいいのに旧レヴォーグと変わらない価格
全長4820×全幅1840 と、現行オデッセイと変わらない大きさは、かなりデカイ
現行レガシィ（アウトバック）は車の作りはいいのに旧レヴォーグと変わらない価格
全長4820×全幅1840 と、現行オデッセイと変わらない大きさは、かなりデカイ
車のサイズ（全長4690×全幅1780）はかろうじて及第点
荷室高は高さが理想よりは低いが（現行インプ/XVより1cm高い）、
使いやすい大きさは確保され、後席は4:2:4の分割可倒でフラットになる。
後席もそこそこ広く、背もたれもエクシーガより大きい。
使いやすい大きさは確保され、後席は4:2:4の分割可倒でフラットになる。
後席もそこそこ広く、背もたれもエクシーガより大きい。
排気量は1.6Lターボと2.0Lターボ、
レギュラー仕様の1.6でもトルクが250 N·m (25.5 kgf·m) と数値上の機動力は十二分だ。
内装はちょっと古くさい感じだが、オーソドックスで落ち着いている。
レギュラー仕様の1.6でもトルクが250 N·m (25.5 kgf·m) と数値上の機動力は十二分だ。
内装はちょっと古くさい感じだが、オーソドックスで落ち着いている。
なにより、中古車がメッチャ豊富。
新型でて1年弱なので、新古車（展示車）や試乗車はもはや無いみたいだが、
様々な年度・グレード・カラーの物から選べる状態。
旧型の中古はいまが一番選べると思う。
まず見に行った、大阪で一番大きなディーラー系中古車販売店（カースポット箕面）には40台近い旧型レヴォーグが並ぶ。どんどん入荷するのでWeb未掲載分も数台ある。
Web下調べである程度絞っていたので、
候補車を案内してもらい効率的に見れたが、
見た目がほぼ同じ車がズラリなので見ていくのも大変だ。
当初は1.6GT（ベースグレード）の走行安全装備（カメラ類や警告通知等）のフル装備モデルを考えていたのだけど、懸案のシートがアカン。
上級グレード（GT-S）のスポーツシートのほうが断然いいので、候補をそちらにする。
スポーツグレード（STIスポーツ）はカッコイイのだけど、予算オーバーで除外。
2.0Lターボも、予算オーバーの上、ガソリンがハイオク仕様なのでNG。
エンジンは潰したエクシーガと同じ系統で、WRXでも使われている、
走りは良いけど、そこまで飛ばさないので。
（エクシーガは225ps・33.2kgf、レヴォーグ2.0は300ps・40.8kgf）
箕面スバルで選ぶとしたらコレかな。
2019年９月登録 GT-S セーフティパッケージ 走行10,000km 濃いブルー
装備は皮シート、コーナーセンサーやラゲッジマットまでつけているフルフル装備。
内装はレーダー探知機貼り付け跡があるぐらいでかなり綺麗。
（エクシーガは225ps・33.2kgf、レヴォーグ2.0は300ps・40.8kgf）
箕面スバルで選ぶとしたらコレかな。
2019年９月登録 GT-S セーフティパッケージ 走行10,000km 濃いブルー
装備は皮シート、コーナーセンサーやラゲッジマットまでつけているフルフル装備。
内装はレーダー探知機貼り付け跡があるぐらいでかなり綺麗。
ここまでオプション付けるとは、前の登録者はお大尽か車好きか？
新型レヴォーグに乗り換えたのか？想像を巡らせる。
ホイルのガリも無く、下回りもほとんどサビがない。
塗装は2年落ち相応のざらつき（鉄粉付着）があるが、まずまず。
懸案はカラーと価格。大阪（京都・和歌山とグループ）のスバルは価格に関しては全く交渉出来ないらしい。濃色は夏暑いからできたら敬遠したい。
ただ人気カラーの白（ボクもできたら白が欲しい）は、同じ程度なら他のカラーより５－１０マン高いから、コスパは悪いので、ブルーはいいのか・・
あと、この本革シート、耐久性は良いのだろうけど張りが強く（硬い）滑るのと蒸れるのが心配。
グレーのカラーもイマイチ。
ドンピシャ心に響かなかったので、とりあえず保留。
他にいいのがなかったら戻るつもりで。
今度は地元奈良のスバルへ。
１台気になるのがある。
新型レヴォーグに乗り換えたのか？想像を巡らせる。
ホイルのガリも無く、下回りもほとんどサビがない。
塗装は2年落ち相応のざらつき（鉄粉付着）があるが、まずまず。
懸案はカラーと価格。大阪（京都・和歌山とグループ）のスバルは価格に関しては全く交渉出来ないらしい。濃色は夏暑いからできたら敬遠したい。
ただ人気カラーの白（ボクもできたら白が欲しい）は、同じ程度なら他のカラーより５－１０マン高いから、コスパは悪いので、ブルーはいいのか・・
あと、この本革シート、耐久性は良いのだろうけど張りが強く（硬い）滑るのと蒸れるのが心配。
グレーのカラーもイマイチ。
ドンピシャ心に響かなかったので、とりあえず保留。
他にいいのがなかったら戻るつもりで。
今度は地元奈良のスバルへ。
１台気になるのがある。
お世話になってるディーラーの系列店でもあって、担当者に声を掛けてもらってある。
お店に到着する、
正直に言う「田舎の中古車屋さん」だ。
箕面店が新車ディーラーに負けない設備と、関西一を誇る広い展示場と台数
それに車両は全て一旦外部業者にクリーニングを出してからの展示でピカピカ。
橿原（奈良）の目的車両はなんだかうっすら埃被っている。
（後で聞いたのだけど、橿原店は売れてから納品前にクリーニングらしい）
ボンネット開けたら、インタークーラーの上に枯れ葉
ホイールに蜘蛛の巣が張ってる、笑。
クリーニングしてないだけに前の使われ方もわかりやすいが。。
お店に到着する、
正直に言う「田舎の中古車屋さん」だ。
箕面店が新車ディーラーに負けない設備と、関西一を誇る広い展示場と台数
それに車両は全て一旦外部業者にクリーニングを出してからの展示でピカピカ。
橿原（奈良）の目的車両はなんだかうっすら埃被っている。
（後で聞いたのだけど、橿原店は売れてから納品前にクリーニングらしい）
ボンネット開けたら、インタークーラーの上に枯れ葉
ホイールに蜘蛛の巣が張ってる、笑。
クリーニングしてないだけに前の使われ方もわかりやすいが。。
２０1９年７月登録 14000km 最終型の限定車 1.6GT-S ADVANTAGE LINE ブルーグレー
見たところ外装で小傷や、ホイルの小さなガリキズはあるが、全体的には綺麗だ。
下回りは、マフラーの付け根にもサビが無く今まで見たなかで一番綺麗。
内装もドライバーシートは２年使われているヤレはあるが、後席・荷室は未使用？って感じ。
ナビがパナのシステムナビではないのが残念だが、完全フル装備である。
ただし価格も最終F型の特別仕様車だけあって、箕面の候補車よりさらに15万ほど高い。
Webカタログの写真
旧レヴォーグの最終形特別仕様車にだけにあるカラー
「クールグレーカーキ」の外装色に、真っ黒のホイル。
（同特別仕様車・同カラーの参考写真）
内装も革張り多様でブルーのアクセントとブルーステッチ。
シートサイドは皮＆シートセンターをウルトラスエードで、
全皮貼りのシートより滑らず適度な張りで一番よかった。
（参考写真）
エンブレムやドアノブが黒とか
超レア車で、メッチャカッコいい。。。これは惹かれる。
案内してくれたサポートのおじさんから、販売担当者に替わったので
とりあえず話を進めてみよう。
ネックは価格と、あと1年で車検ということ。
まず、これは奈良スバルの展示・試乗車両とのこと。
車検証の登録車はディーラーになっていた。
モデルが終わってすぐに放出されなかったのは、代車やスタッフ車として使われていたのだろう。
展示・試乗オンリーでないのは走行距離からも分かる。
試乗車はラフに使われているので敬遠する方も多いが、
ディーラー車なので、整備はほぼ完璧にされている（ハズ）。
今まで試乗車落ちでハズレはないしなあ、、、
正直に「コレが欲しいが、予算○○で、かなりオーバーです」
と伝える。
「いいなぁ、かっこいい・・・」とボヤいてる横から嫁が
「この価格では無理！また探せばええやん」とナイスフォロー笑
長考のち、
「〇〇店の●●さんから宜しくと言われてるしなぁ、彼後輩なんですよ」
そいや、この方〇〇店でお見かけしたことあるわ。
車庫証明と納車は自分ですることにして、大幅値引き頂き
予算オーバーながら納得のシャンシャン！となりました。
ホイルガリの簡易修理＆簡単なボディコーティングつけてもらいました。
ああ、しばらくは節制生活、
冬タイヤ＆ホイルと、キャリアベースはボクの小遣いから捻出となりそうですが
いまから納車が楽しみです。
「クールグレーカーキ」の外装色に、真っ黒のホイル。
（同特別仕様車・同カラーの参考写真）
内装も革張り多様でブルーのアクセントとブルーステッチ。
シートサイドは皮＆シートセンターをウルトラスエードで、
全皮貼りのシートより滑らず適度な張りで一番よかった。
（参考写真）
エンブレムやドアノブが黒とか
超レア車で、メッチャカッコいい。。。これは惹かれる。
案内してくれたサポートのおじさんから、販売担当者に替わったので
とりあえず話を進めてみよう。
ネックは価格と、あと1年で車検ということ。
まず、これは奈良スバルの展示・試乗車両とのこと。
車検証の登録車はディーラーになっていた。
モデルが終わってすぐに放出されなかったのは、代車やスタッフ車として使われていたのだろう。
展示・試乗オンリーでないのは走行距離からも分かる。
試乗車はラフに使われているので敬遠する方も多いが、
ディーラー車なので、整備はほぼ完璧にされている（ハズ）。
今まで試乗車落ちでハズレはないしなあ、、、
正直に「コレが欲しいが、予算○○で、かなりオーバーです」
と伝える。
「いいなぁ、かっこいい・・・」とボヤいてる横から嫁が
「この価格では無理！また探せばええやん」とナイスフォロー笑
長考のち、
「〇〇店の●●さんから宜しくと言われてるしなぁ、彼後輩なんですよ」
そいや、この方〇〇店でお見かけしたことあるわ。
車庫証明と納車は自分ですることにして、大幅値引き頂き
予算オーバーながら納得のシャンシャン！となりました。
ホイルガリの簡易修理＆簡単なボディコーティングつけてもらいました。
ああ、しばらくは節制生活、
冬タイヤ＆ホイルと、キャリアベースはボクの小遣いから捻出となりそうですが
いまから納車が楽しみです。
は持たない趣意なので
全く･･･）
