ジテツウ再開して、国道ルートから徐々に
平群（奈良）-八尾（大阪）の十三峠ルートにシフトしている。
鍛える目的だけでなく、国道２５号線より圧倒的に安全なルート。
ただし、このルートだと片道約２時間、国道ルートより40-50分余計にかかり、帰りは遅くなり朝は早起きしなければならない。
それでも、無理して走るだけのことはある。
朝の奈良側は曙光をバックに澄んだ空気を味わいながら、緑の中を鳥のさえずりをBGMにクライミング。
夜の大阪側は、言わずと知れた夜景スポット。車では見過ごしがちな途中途中の木漏れ街明かりを楽しみながら登ると、最後に大阪平野を一望できるパノラマに出会える。
こんな贅沢なジテツウはなかなか無いぞと、自己満悦。
峠を超えて、チラチラと朝日に照らされた都心を見下ろしながら下る贅沢
この場所は自称「大三角」、ココを越えた次のヘアピンが丁度真ん中になる位置。
十三峠大阪側で、谷間に広がる景観では一番大きく見える場所。
もちろん、夜には素晴らしい街明かりが望めますが、車は止められません、ザマミロ
この後はしばらく景色のない山中をクネクネとひたすら登る。
同じ位置からだと、夜はこんなふうに見えます。（この画像のみiPhoneにて）
登攀中にこんな場所でとまったらアカンのだけど、毎回がむしゃらでもないので(；＾ω＾)
登り切ると、大阪平野の夜景広がるパーキング、絶好のデートスポット！
特等席の最前列はいつもいっぱい。
たまにカップルに応援されて、やむなくラストスパートしなければならないのが辛い（笑）
峠のパーキングから50mほど先が峠のピーク
上を“生駒信貴スカイライン”が走る
十三峠を奈良側に超えると“フラワーロード”（広域農道）に当たる。
２車線の整備されたりっぱな道、こんな山中に必要なのかはともかく、アップダウンが合ってかなり楽しめる（苦しめる）。
帰路はここを通って王寺へ降りる。
なので、獲得標高は往路420m、復路520m程度。
峠のパキーング最前列はこんな景観
そりゃ夜はカップルの争奪戦になるわな・・・
もちろん車のカップルですよ。
こんなところ、自転車で来るカップルは・・・いた、一組しってる（笑）
知人は、駐車車両の男女が良からぬことをしてないか夜な夜な強力ヘッドライトと赤いフラッシングライトの自転車で見まわっているらしい・・・おいおい(；＾ω＾)
大阪城と梅田近辺
Ｐ以外にもいくつかの絶景ポイントがある
チョット留めて楽しむのは自転車ならでは
車は基本ムリです（全面駐車禁止、自動二輪通行禁止）
下に見えるニトリが峠からの終着点、ここからいきなり街が広がる。
奥はハルカスと港大橋、奥にかすんでる大阪湾をこえたら摩耶山か・・・
同じクラブの仲間は、ここを常トレーニング場所として研鑽
メッチャ早いよ！
平日の早朝・深夜と日参している、峠の主である。
ボクが下り・彼が登りですれ違うんだが、いつも元気な挨拶と笑顔。
遭うと、朝から元気もらって、気分いいね。
いやはや、かっこ良く登ってっちゃいます
往復すると、一日４時間超なのに、、、、なぜか痩せない怪！？
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写真はSONY DSC-RX100
iPhone6も綺麗に撮れるが、さすがにSONYの渾身作にはかなわない。
広角が狭いのが残念。
体力に余裕出来たら、大型デジイチに明るいレンズと三脚を背負って行くのがたのしみ。
いまは、まだ無理～(TT)
